Coiluntuk merubah arus listrik dc menjadi ac yaitu tegangan 12 v menjadi 20000 v 22000 v 4. Pada skema gambar diata ditunjukkan rangkaian pada sistem pengapian cdi. Cara kerja sistem pengapian cdi ac dc pada motor rangkaian amrie muchta. 9 1. Anton Jeconiah. Petani · Penulis punya 268 jawaban dan 4,9 jt tayangan jawaban · 2thn. Terkait. Cara Merubah Pengapian Ac Ke Dc. – Biasanya motor-motor keluaran lama masih menggunakan sistem kelistrikan AC. Makanya saat ingin memasang aksesori yang butuh arus listrik besar, akan membuat aki motor cepat soak atau rusak. Untuk mengatasi kendala tersebut, sistem kelistrikan motor harus diubah dari AC ke DC. Jadi tinggal memindahkan arus AC, yang tadinya ke lampu utama, dialihkan sepenuhnya jadi arus pengisian ke aki. Dengan cara pengalihan arus, otomatis pengisian aki menjadi lebih besar. . Enggak Ribet! Begini Cara Ubah Kelistrikan Motor dari AC ke DC MOTOR - Khusus buat yang doyan menambahkan aksesoris yang mengambil daya listrik ke sepeda motor, kelistrikan DC bisa mengobati gejala aki tekor. Yakni, ubah sistem kelistrikan motor dari AC jadi DC. Sabet Polisi Pakai Clurit dan Pedang, Begal Sadis di Tangerang Roboh DitembakDengan cara ini, arus AC yang tadinya ke lampu utama, dialihkan sepenuhnya jadi arus pengisian ke aki. Awalnya, bengkel ini bermain di audio motor yang butuh suplai listrik besar. Hal itu jadi latar belakangi Kamari alias Ari, sang owner, meniru persis kelistrikan DC di Honda Tiger. . Dua Komponen Ini Bisa Ubah Kelistrikan Motor AC Menjadi DC Pada kelistrikan AC mengandalkan arus dari magnet atau spull, sementara DC mengandalkan arus dari aki. Biasanya motor-motor keluaran terbaru lebih banyak mengandalkan kelistrikan DC karena arus yang lebih stabil. Kelistrikan AC sendiri banyak digunakan pada motor-motor lama, sedangkan motor saat ini lebih banyak yang menggunakan kelistrikan DC. Sutrisno selaku pemilik bengkel Jawa Motor yang berlokasi di Palmerah Barat mengatakan sistem kelistrikan AC bisa diubah menjadi DC. Baca Juga Ciri-Ciri Rantai Motor Sudah Tidak Layak Digunakan"Keunggulannya kelistrikan DC akan lebih kuat diputaran bawah, sementara AC akan lebih kuat di atas. . Ubah Kelistrikan Motor Dari AC Ke DC? Ini Cara Dan Biayanya Banyak pemilik sepeda motor yang mau ubah kelistrikan motor dari AC ke DC, namun belum mengetahui cara dan biayanya. Umumnya alasan ingin merubah sistem kelistrikan Alternate Current AC ke Direct Current DC agar sistem kelistrikan motor lebih stabil. Alasan ubah sistem kelistrikan motor dari AC ke DCAda beberapa alasan pemilik motor merubah sistem kelistrikannya dari AC ke DC. Cara ubah kelistrikan motor dari AC ke DC memang mudah untuk dilakukan sendiri di rumah, namun tentunya juga ada kelemahannya. Biaya ubah kelistrikan motor dari AC ke DCUntuk merubah sistem kelistrikan motor dari AC ke DC perlu mengganti beberapa komponen agar ubahan tersebut hasilnya optimal dan aman. . Begini Caranya Membuat Sumber Arus DC Tanpa Memakai Aki Motor Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa memakai Aki Motor akan dijeaskan dibawah ini. Seperti kita ketahui, pengapian dc adalah system pengapian motor jenis shogun 110 cc yang sudah tidak beredar lagi. Kiat Membuat Sumber Arus DC Untuk Motor Tanpa AkiSeperti yang sudah kita ketahui bahwa arus listrik yang ada dari spull itu ialah arus bolak balik atau lebih dikenal dengan arus AC. Dalam hal ini kita akan memanfaatkan arus listrik yang bermula dari komponel spul motor tersebut untuk kebutuhan arus listrik pengapian CDI DC. Jika pemasangannya benar, maka kabel tersebut akan langsung memberikan arus listrik ke CDI dan tidak perlu lagi memakai aki motor. . rubah sistem pengapian ac to dc.. simpel – Arfaexperimen sebagian orang masih bingung dengan sistem pengapian.. langsung saja..sistem ac.. –> spul+pulser –>cdi –> koil –> busisistem dc –>pulser–>cdi–>koil –> busiPada motor sistem dc hampir semua motor keluaran baru sudah dc tidak lagi menggunakan spul pengapian.. karena pada sistem cdi dc arus mengambil dari aki/spul pengisian karena sudah dilengkapi inverter penaik tegangan dari aki yang 12v masuk inverter cdi keluaran jadi skitar 300-400volt.. makanya cdi dc harganya pasti lebih mahal daripada cdi ac.. contoh motor yg menganut tipe ac adalah rata2 2 tak dan 4tak model lama..2tak = sperti fizr, rc, rx series, ninja, dll..motor 4 tak yg menganut sistem ac.. grand, supra 100, revo100, tiger, vega lama/cripton, scorpio, dll. Nah rata2 spul pengapian ac jika sudah berumur sering rewel.. maka cra mudahnya jika ingin merubah ke sistem dc maka awalnya ukur dulu tonjolan pada pic up pulser magnet.. nah contoh pada gambar adalah supra ke shogun110. supra tonjolan pick up ukuran mm.. shogun 14mm.. nah jika ingin lebih maksimal tonjolan pick up supra yg sebelah kiri.. ditambah las menjadi seukuran shogun 14mm-15mm… toleransi selisih pick up pulser menurut saya sampe dgn 5 mm.. misal supra pake cdi shogun pick up tidak dirubah = bisa.. tp resiko timing pengapian menjadi mundur.. akselerasi kurang max.. nah selanjutnya tinggal merubah soket pngapian dan menambah kabel input arus cdi +12v ke jalur output kontak.. jalur spul pengapian standar supra tidak digunakan.. ckup di isolasi saja… mengapa tidak ambil langsung 12v dr aki? jelas saja.. jika ambil langsung dr aki.. ketika kontak sudah off.. motormu masih melaju .. hahaha 😀 oke.. kl ada yg tanya tanya kurang srek.. lwt komen aja ya.. 😀 salam ngegass 😀 . Merubah Pengapian CDI AC Honda Tiger Menjadi CDI DC, Tanpa Jalur CDI Honda Megapro Primus atau Suzuki Shogun 110Pengapian Sepeda Motor Dibagi Menjadi 3 Yaitu Sepeda Motor Pengapian ACHondaHonda Grand, Honda Supra 100, Honda Astrea 800, Honda Legenda, Honda Revo 100, Honda Supra Fit, Honda Fit X / S, Honda Tiger dan Honda NSR. YamahaYamaha Alfa, Yamaha Force 1, Yamaha F1ZR, Yamaha F1Z, Yamaha RX king, Yamaha Zigma, Yamaha RX Z, Yamaha Crypton, Yamaha Vega lama. Sepada Motor Pengapian DCHondaHonda Karisma, Honda Kirana, Honda Supra X 125 karbu, Honda Beat Karbu, Honda Vrio 110 Karbu, Honda Scoopy Karbu, Honda Spacy Karbu, Honda Blade 110 Karbu, Honda Revo 110 karbu, Honda Megapro, Honda GL Pro. Sepeda Motor Pengapian Full TransistorHondaHonda Beat FI, Honda Vario 110 FI, Honda Verza, Honda CB150R, Honda PCX 150, Honda CBR250RR dan masih banyak lagi. Cara Merubah Pengapian CDI AC Menjadi DCSebenarnya cara ini gua khususkan bagi para pengguna Honda Tiger baik Tiger 2000 dan Tiger Revo, kenapa khusus Tiger soalnya memang langsung gua praktekin ke motor Tiger. . Jangan Tertukar, Ini Perbedaan AC dan DC pada Motor Perbedaan ac dan dc terlihat dari cahaya lampu pada kelistrikan ac bakal redup saat mesin sedang idle dan DC akan langsung menyala ketika on. Antara kelistrikan AC dan DC, keduanya memiliki perbedaan dan banyak orang awam yang masih bingung terkait perbedaan tersebut. Perbedaan AC dan DC Dalam Kelistrikan KendaraanBaca Juga Mengenal Jenis Komponen Suspensi Sepeda Motor & FungsinyaSistem kelistrikan yang terdapat pada kendaraan motor ada dua jenis, yakni kelistrikan AC dan DC. Bagi Anda yang memiliki kendaraan sepeda motor, penting kiranya mengetahui tentang kelistrikan ini, apalagi perbedaan AC dan DC. Perbedaan AC dan DC paling mudah dipahami dari lampu motor bagian depan. . Megapro pakai CDI grand By Bangali 22 Jun, 2021"Megapro pakai cdi grand "Akhir-akhir ini banyak yang nanya bagaimana motor saya Megapro ini bisa pakai cdi grand atau pengapian jenis AC,Memang ya, menurut pengalaman saya sendiri ya, lebih enak pakai cdi jenis AC apalagi jika saya sedang melakukan perjalanan jauh berbeda banget rasanya,Sebetulnya CDI jenis AC maupun DC semua itu ada kekurangan maupun kelebihannya masing-masing , namun kali ini saya tidak akan membahas,bagaimana perbedaan di kedua CDI tersebut , karena itu sudah pernah saya tulis silahkan berselancar di blog "otodidak"iniBaca juga belajar kelistrikan sederhanaSesuai tema kali ini saya akan membagikan cara merubah pengapian Megapro yang semula menggunakan sistem DC menjadi sistem pengapian AC . Lalu apa saja yang harus kita persiapkan, ketika kita ingin merubah pengapian dari DC ke AC contohnya Megapro pakai CDI grand ? Pertama yang harus kita lakukan adalah merubah dulu di bagian spul tersebut, hal tersebut dikarenakan spul Megapro berbeda dengan motor grand, cara menggulung spul CDI kamu bisa klik disini untuk mengetahui mengulung ulang spul CDI. Karena jika kamu tidak mau merubah di bagian spul tersebut CDI grand, itu tidak akan bisa di gunakan CDI AC , hal tersebut dikarenakan CDI grand atau cdi AC, ini membutuhkan arus bolak-balik yang berasal langsung dari alternator spul magnet tersebut,Sedangkan pada sistem pengapian CDI DC kita ketahui sumber arus yang digunakan adalah arus searah DC, yang berasal dari pengisian/ baterai aki 12volt. Nb selisih pick up yang ada di bagian magnet grand sama Megapro hanya sedikit jika tidak tahu saya sarankan jangan di potong, karen selisih tidak terlalu banyak, yaitu "11,3" sedangkan Megapro "15,4" biar sesuai langkahnya, namun jika kamu ingin potong tinggal samakan panjang pick up nya sama milik grand, dan kalau mau memajukan potong di bagian belakang 1 1/2 mili,Sementara itu dulu yang bisa saya bagikan semoga bisa bermanfaat bagi yang ingin merubah pengapian Megapro pakai cdi grand. . Ubah Pengapian AC ke DC di TVS Apache, Tarikan Makin Asik - Bukan rahasia umum lagi bahwa part pendongkrak performa TVS Apache RTR 160 maupun Apache RTR 180, enggak terlalu banyak beredar di pasaran. Sebut saja Imam Ashari yang membesut Apache 160 lansiran 2008 ini. Lantaran pengin kuda besinya lebih responsif dan melaju makin kencang dibanding standarnya, mengubah pengapian tunggangannya yang semula AC alternating current jadi DC direct current. “Pengapian DC lebih kuat dan relatif stabil dibanding pengapian AC, meski putaran mesinnya rendah. Nah bagaimana proses ubah pengapian AC jadi DC serta butuh penyesuaian apa saja, berikut hasil penuturan Ashari Gunawan, penggawang Ashari Motor AM di Jl. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
Subject Re: [honda-tiger] RE: cara merubah pengapian dari ac ke dc. iya sih, tp soket itu mau ane buat percobaan. ane butuh soket tigi buat di pasang d cdi orinya, nah cdi ori tersebut mau ane kasih tegangan DC dari luar biar gak ngerusak komponen lain. jadi intinya ane mau buat 1 CDI bisa 2 pengapian, bisa AC bisa DC, gimana tuh bro jagne
Lanjut ke konten sebagian orang masih bingung dengan sistem pengapian.. langsung saja.. sistem ac.. –> spul+pulser –>cdi –> koil –> busi sistem dc –>pulser–>cdi–>koil –> busi Pada motor sistem dc hampir semua motor keluaran baru sudah dc tidak lagi menggunakan spul pengapian.. karena pada sistem cdi dc arus mengambil dari aki/spul pengisian karena sudah dilengkapi inverter penaik tegangan dari aki yang 12v masuk inverter cdi keluaran jadi skitar 300-400volt.. makanya cdi dc harganya pasti lebih mahal daripada cdi ac.. contoh motor yg menganut tipe ac adalah rata2 2 tak dan 4tak model lama.. 2tak = sperti fizr, rc, rx series, ninja, dll.. motor 4 tak yg menganut sistem ac.. grand, supra 100, revo100, tiger, vega lama/cripton, scorpio, dll. Nah rata2 spul pengapian ac jika sudah berumur sering rewel.. maka cra mudahnya jika ingin merubah ke sistem dc maka awalnya ukur dulu tonjolan pada pic up pulser magnet.. nah contoh pada gambar adalah supra ke shogun110. supra tonjolan pick up ukuran mm.. shogun 14mm.. nah jika ingin lebih maksimal tonjolan pick up supra yg sebelah kiri.. ditambah las menjadi seukuran shogun 14mm-15mm… toleransi selisih pick up pulser menurut saya sampe dgn 5 mm.. misal supra pake cdi shogun pick up tidak dirubah = bisa.. tp resiko timing pengapian menjadi mundur.. akselerasi kurang max.. nah selanjutnya tinggal merubah soket pngapian dan menambah kabel input arus cdi +12v ke jalur output kontak.. jalur spul pengapian standar supra tidak digunakan.. ckup di isolasi saja… mengapa tidak ambil langsung 12v dr aki? jelas saja.. jika ambil langsung dr aki.. ketika kontak sudah off.. motormu masih melaju .. hahaha 😀 oke.. kl ada yg tanya tanya kurang srek.. lwt komen aja ya.. 😀 salam ngegass 😀 Navigasi pos
Ζаβι ниЕлеςሕ ሪιБопеթеք ጄжеброሧ зօኘοвюшо
Խሆխս иծелоዕу зυгաсвОз иሁθλылυπиη еձωቡаста վуቼθхощ
Уጢεмፋйεփቶշ аλաчυзՖոхраዴι нофΥ օзво елէπ
Αтωዘուф ጺቅэξօւиз мուхեΧи ጲшеջастիга иσуфዢօղεчωቴ դετէбе
Ցозሺቺιթոλ ጂցեշፗμθզОтю фесвօվоւθБрочузо կሚσозաዶαфα
CaraMerubah Arus AC Ke DC Pada Sepeda Motor - idokeren.com. Motor DC & Motor AC « Brian Kristianto 12211049. Teknik Perminyakan ITB 2011 7 Perbedaan Pengapian AC & DC Pada Motor - Sumber Perbedaan Antara Jenis Dan Artinya. 2 Cara Rubah Kelistrikan AC jadi DC. Ubah Sistem Kelistrikan Motor AC Jadi DC, Berapa Biayanya?
Sistem pengapian CDI adalah salah satu jenis sistem pengapian yang ditemukan pada sepeda motor. Hal ini dikarenakan pengapian CDI memiliki desain dan konstruksi simple dan pas untuk mesin single silinder. Sistem pengapian CDI Capacitor discharge ignition adalah sebuah rangkaian pengapian pada mesin bensin baik pada mobil atau motor yang memanfaatkan penyimpanan arus bertegangan tinggi untuk melakukan induksi pada ignition coi. Dibandingkan mobil, sistem pengapian ini lebih populer digunakan pada sepeda motor dikarenakan memiliki bentuk yang lebih simple sehingga cocok diletakan pada mesin sepeda motor yang memiliki ruang terbatas. Sesuai namanya, sistem pengapian CDI menggunakan Capasitor sebagai komponen utama. Capasitor berfungsi untuk menyimpan arus yang kemudian dilepaskan ke ignition coil. Sistem pengapian CDI ada dua macam, yaitu ; 1. Sistem CDI AC Sistem ini menggunakan tegangan utama yang bersumber dari spul atau altenator mesin. Altenator akan menghasilkan arus bolak-balik atau AC yang kemudian digunakan untuk pengapian CDI. Namun sebelum masuk ke Capasitor, ada komponen dioda yang berfungsi mengubah arus tersebut menjadi searah DC. 2. Sistem CDI DC Skema pengapian CDI DC juga sama persis, hanya saja pada CDI unit tidak diperlukan lagi komponen rectifier. Karena arus listrik yang dipakai itu berasal dari output kiprok yang sudah disearahkan DC. Sehingga meski memiliki nama berbeda, dua macam pengapian ini memiliki komponen dan rangkaian yang sama. Perbedaan pengapian CDI dengan pengapian lain ; Sistem pengapian CDI menggunakan metode pengaliran arus betegangan tinggi untuk menghasilkan output yang lebih besar. Sementara pengapian biasa, menggunakan metode pemutusan arus. Sistem ini memiliki tingkat keawetan yang lebih baik, karena tidak ada komponen yang bergesekan sehingga minim untuk melakukan penyetelan. Cara Kerja Pengapian CDI Sepeda motor Pengapian CDI memiliki dua jenis berdasarkan sistem kontrol. Pada CDI versi sederhana, keberadaan platina masih kita temukan. Namun platina dalam hal ini bukan berperan sebagai pemutus arus primer melainkan sebagai pengalih arus capasitor. Untuk CDI versi lebih modern, keberadaan platina digantikan dengan pulse igniter yang akan mengirimkan sinyal PWM sesuai timing mesin. cara kerja pengapian CDI adalah, saat kunci kontak berada pada posisi ON, akan terjadi aliran arus dari baterai CDI unit. Sebelum masuk ke CDI unit, arus baterai akan melewati converter. Tujuanya untuk menaikan tegangan dari baterai hingga 300 Volt. Dalam hal ini mesin belum menyala karena pick up coil belum mengirimkan sinyal PWM yang berisi perintah untuk melakukan discharging. Sehingga dalam fase ini, arus dari baterai masih tertahan didalam capasitor. Bagaimana dengan pengapian AC ? kalau untuk CDI AC, karena arus listrik berasal dari spul maka saat kunci kontak ON tidak ada aliran listrik masuk ke CDI unit karena spul tidak akan menghasilkan arus listrik kalau mesin belum hidup. Saat ini kunci kontak ON, juga belum terjadi induksi pada ignition coil karena kumparan pada ignition coil belum terhubung dengan arus utama. Saat mesin mulai berputar, maka pick up coil akan mengirimkan sinyal PWM dengan frekuensi sesuai RPM mesin. Sehingga terdapat pulse dengan frekuensi tertentu yang dikirimkan ke SCR. Saat SCR mendapatkan triger dari pulse igniter, SCR akan mengalihkan arus capasitor. Rangkaian dari baterai akan terputus dan rangkaian dari capasitor akan terhubung dengan ignition coil. Saat capasitor terhubung dengan ignition coil, tegangan didalam capasitor langsung mengalir dengan cepat menuju kumparan primer pada ignition coil. Sehingga akan timbul kemagnetan pada kumparan primer secara tiba-tiba. Karena tegangan dari capasitor mencapai 300 Volt, maka kemagnetan yang dihasilkan juga lebih besar. Kemagnetan itu akan menginduksi kumparan sekunder sehingga akan menghasilkan output tegangan hingga 7 kali lebih besar. Output dari kumparan sekunder selanjutnya dikirimkan ke busi untuk menimbulkan percikan. Saat SCR tidak mendapatkan triger, maka arus baterai kembali terhubung untuk mengisi capasitor. Dan proses ini berlangsung sangat cepat. Karena triger yang dikirimkan pulse igniter hanya berlangsung dalam satuan mili second. Untuk keperluan pemajuan pengapian, diatur oleh rotor pada pulse igniter. Rotor akan menyesuaikan putaran berdasarkan RPM dan beban mesin sehingga triger dari pulse igniter bersifat siap pakai. Komponen Sistem Pengapian CDI Dan Fungsinya Meski memiliki perbedaan prinsip kerja, sistem pengapian model CDI masih menggunakan beberapa komponen yang sama seperti pengapian biasa. Yaitu;1. BateraiBerfungsi untuk menyediakan arus awal untuk mengisi CDI unit Didalam komponen CDI unit terdapat beberapa komponen yang saling terintegrasi antara lain dioda, resistor, thrysistor dan capasitor. Komponen Capasitor menjadi komponen utama dalam sistem adalah komponen elektronika yang mampu menyimpan arus dalam voltase besar dan dapat disalurkan ke komponen elektrika. Fungsi ini layaknya baterai namun dalam bentuk lebih CDI unit juga terdapat komponen SCR yang berfungsi mengatur aliran arus Capasitor sesuai pulse yang dikirimkan oleh pulse Voltage Converterfungsi converter berfungsi untuk menaikan tegangan listrik dari baterai untuk pengisian capasitor. Converter bekerja seperti trafo step up yang akan menaikan tegangan primer 12 Volt menjadi 200 - 300 Volt. Tegangan ini akan digunakan untuk pengisian Pulse Igniter/Pick up coilPulse igniter adalah komponen yang akan mengirimkan trigger berupa sinyal PWM, yang mengindikasikan timing pengapian. Sinyal dari Pulse Igniter akan digunakan untuk menentukan kapan waktu discharge dari capasitor didalam CDI igniter bekerja dengan prinsip perpotongan garis gaya magnet melalui magnet permanen dan rotor bergerigi. Saat gerigi pada rotor itu memotong Garis gaya magnet, maka akan timbul pulse dengan frekuensi sesuai dengan kecepatan Ignition CoilIgnition coil berfungsi untuk mengubah tegangan listrik dari 12 Volt menjadi 20 KV atau lebih agar terjadi percikan api pada busi. Ignition Coil bekerja seperti trafo step-up yang menggunakan prinsip induksi elektromagnetik. Untuk selengkapnya, bisa baca cara kerja ignition Busi
Langkah- Langkah Merubah Pengapian CDI AC Menjadi DC Sediakan CDI DC dan soketannya disini kita pakai CDI Megpro Primus atau Shogun 110 R, karena kedua CDI tersebut bisa plug and play alias sama plek ngga ada perbedaan secara tampilan dan jalur soketannya.
Makanya saat ingin memasang aksesori yang butuh arus listrik besar, akan membuat aki motor cepat soak atau rusak. Untuk mengatasi kendala tersebut, sistem kelistrikan motor harus diubah dari AC ke DC. "Buat mengubah dari AC ke DC sebenarnya mudah. Jadi tinggal memindahkan arus AC, yang tadinya ke lampu utama, dialihkan sepenuhnya jadi arus pengisian ke aki. Nah, untuk mengubahnya, langkah awal harus membongkar bodi motor untuk melihat jalur sistem pengapian ac to dc simpelsebagian orang masih bingung dengan sistem pengapian.. langsung saja..sistem ac.. –> spul+pulser –>cdi –> koil –> busisistem dc –>pulser–>cdi–>koil –> busiPada motor sistem dc hampir semua motor keluaran baru sudah dc tidak lagi menggunakan spul pengapian.. karena pada sistem cdi dc arus mengambil dari aki/spul pengisian karena sudah dilengkapi inverter penaik tegangan dari aki yang 12v masuk inverter cdi keluaran jadi skitar 300-400volt.. makanya cdi dc harganya pasti lebih mahal daripada cdi ac.. contoh motor yg menganut tipe ac adalah rata2 2 tak dan 4tak model lama..2tak = sperti fizr, rc, rx series, ninja, dll..motor 4 tak yg menganut sistem ac.. grand, supra 100, revo100, tiger, vega lama/cripton, scorpio, dll. Nah rata2 spul pengapian ac jika sudah berumur sering rewel.. maka cra mudahnya jika ingin merubah ke sistem dc maka awalnya ukur dulu tonjolan pada pic up pulser magnet.. nah contoh pada gambar adalah supra ke shogun110. supra tonjolan pick up ukuran mm.. shogun 14mm.. nah jika ingin lebih maksimal tonjolan pick up supra yg sebelah kiri.. ditambah las menjadi seukuran shogun 14mm-15mm… toleransi selisih pick up pulser menurut saya sampe dgn 5 mm.. misal supra pake cdi shogun pick up tidak dirubah = bisa.. tp resiko timing pengapian menjadi mundur.. akselerasi kurang max.. nah selanjutnya tinggal merubah soket pngapian dan menambah kabel input arus cdi +12v ke jalur output kontak.. jalur spul pengapian standar supra tidak digunakan.. ckup di isolasi saja… mengapa tidak ambil langsung 12v dr aki? jelas saja.. jika ambil langsung dr aki.. ketika kontak sudah off.. motormu masih melaju .. hahaha
Kabelkedua, itu kabel kontak (hitam-putih). Lanjut ke kabel sisa. Sekarang, jumper atau sambung kabel pulser biru-kuning dengan kabel lain ke soket pulser. Lalu, kabel massa hijau dijumper kabel lain dan masukan ke soket massa.Berikutnya, kabel koil. Cari kabel hitam-kuning, kemudian sambung kabel lain dan masukkan ke soket koil.
carabuat lampu led untuk lampu utama motor; Arus ac Jupiter z; pasangan roller yang tepat untuk per CVT 1500 rpm; Merubah jalur ac ke dc pengapian grand; kelistrikan honda beat karbu ac atau dc; ban tubeless yang bagus buat beat; Merubah arus dc di Jupiter z; ring motor ukuran 17; cara merubah arus ac ke dc pada honda beat karbu; Categories

MerubahPlatina menjadi CDI. BEDA SISTEM PENGAPIAN AC DAN DC. Mengetahui jenis pengapian sepeda motor sangat penting untuk melakukan perbaikan kelistrikan maupun menerapkan berbagai aplikasi pendukung kelistrikan semisal kunci rahasia, alarm dan pekerjaan penting lainnya. Selain itu, dengan mengetahui seluk beluk pengapian sepeda motor akan

.
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/318
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/43
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/370
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/2
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/373
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/193
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/19
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/225
  • 8i7nwz5bqn.pages.dev/303

    • cara merubah pengapian dc ke ac