membaca warna busi 2 tak
BACA JUGA: Bagian Mobil Penting Satu Ini Sering Kerap Dilupakan) Contohnya dolphin blue, sky blue, royal blue dan super blue. Lalu ada juga miscelina green, tobaco brown, smoke brown, malmgra grey/moon stone, merah maroon serta merah bata. Berikut daftar kode warna bodi orisinal Toyota Land Cruiser FJ40 1965-1983: Cadet Blue (T449) 1970- Busi didesain sesuai dengan kebutuhan dan konstruksi motor agar sesuai dengan kebutuhan. Maka dari itu, busi sendiri punya spesifikasi tersendiri, untuk memberi tanda, busi memiliki huruf yang bisanya tercetak di badan busi atau dalam kemasan. Busi pada motor memiliki fungsi utama sebagai penghasil percikan api listrik yang diperlukan untuk membakar campuran bahan bakar dan udara dalam ruang bakar mesin. Kalau salah pilih busi, bisa saja membuat motor jadi mogok atau bahkan bikin mesin jadi jebol. Setiap huruf dan nomer, punya arti tersendiri. Ini dia cara membaca huruf yang ada pada busi. Contoh merek NGK dan ND. Produknya sudah mematok kode sendiri. Huruf awalnya menandakan diameter ulir. Angka menandakan tipikal tipe busi panas dan dingin.
Carauntuk mengetahui kondisi ruang bakar, bisa dilihat dari warna elektroda busi. Technical Support PT NGK Busi Indonesia Diko Ocatviano mengatakan, secara umum ada tiga warna busi yang memperlihatkan bagaimana kondisi ruang mesin. Baca juga: Harga SUV Bekas di Akhir Tahun, Toyota Fortuner Mulai Rp 140 Jutaan. busi mobil.
Jakarta - Ketika arus listrik dari koil dialirkan ke busi, menyebabkan elektroda pada ujung dapat memantik gas bahan bakar yang terkompresi. Maka terciptalah internal combustion, dan yang namanya pembakaran pasti meninggalkan sisa, salah satunya tertinggal pada busi. Hal ini bisa menggambarkan kondisi teraktual dari ruang bakar. “Jika warna elektroda hitam pekat, tandanya pembakaran tidak sempurna, campuran antara bensin dan udara tidak seimbang. Warna hitamnya disebabkan oleh bensin yang terlalu kaya sehingga tidak terbakar habis,” ucap Udin Saipudin, mekanik dari Champion Motor Accessories. Penyebabnya bisa dari setingan spuyer terlalu besar atau celah klep yang terlalu lebar. “Spuyer kegedean bikin motor boros dan busi hitam, yang pasti akselerasi berat dan tercium bau bensin seiring dengan asap hitam yang keluar dari mulut knalpot,” lanjut Anil, sapaan gaulnya. “Jika busi berwarna putih menandakan campuran udara lebih banyak daripada bensin atau cenderung kering. Kondisi seperti ini akan membuat mesin motor cepat panas dan loyo,” tutur pria asli Betawi yang fasih berbahasa Sunda dan Jawa ini. Untuk keadaan pembakaran yang normal, busi akan berwarna merah bata atau kecoklatan. “Berpatokan pada buku Graham Bell. Putaran angin yang ideal untuk karburator skep yaitu 1½ putaran. Sedangkan untuk karburator vakum aturan setelan angin nya 2½ putaran,” jelas Fajar Jaya Sukmana dari bengkel FJR. Tapi ternyata, indikator ini tidak berlaku untuk motor berteknologi injeksi. Dengan catatan yang masih standar ya! Pada sistem injeksi close loop, pembakaran selalu dijaga dalam kondisi sempurna. “Karena pembakarannya sudah diatur oleh ECM, jika sensor O2 membaca hasil pembakaran terlalu kering maka ECM akan memerintahkan injektor untuk menyemprot lebih banyak, begitu pula sebaliknya. Makanya kondisinya ruang bakar selalu ideal,” terang Endro Sutarno, Senior Training Instructor dari Astra Honda Training Center AHTC PT Astra Honda Motor AHM. Selanjutnya pria ramah ini menjelaskan jika pada injeksi, ketika deselerasi hanya menyemburkan sedikit bensin. “Ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih,” paparnya. Oleh karenanya, untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi tidak bisa dengan membaca warna busi. Harus dengan AFR meter atau diagnostic tools.
MembacaWarna PADA silinder 2 TAK 1 Coklat / kehitaman mengkilat normal Bersih 2 Coklat / kehitaman berkerak di squiz Campuran oli berlebih Main jet kebesaran gigi Akhir keberatan Rpm Kurang Tinggi 3 Coklat berkerak putih PADA squiz Akhir gigi keringanan Main jet kekecilan Rpm ketinggian 4 Hitam mengkilat Bersih Utama jet kebesaran Agun/ Perbandingan busi baru, busi dengan pembakaran sempurna, terlalu kering, dan terlalu boros. - Sudah tahu fungsi busi kan? Walaupun kecil, kalau rusak dijamin kendaraan enggak bakal nyala. Fungsi utama dari busi adalah memantik api di dalam ruang pembakaran motor yang berada di silinder head. Agar mesin bisa bekerja, campuran bensin dan udara bakal dibakar oleh busi. BACA JUGA Busi dengan Kode R Bukan Busi Racing, Tapi Busi Motor Injeksi! Apa Bedanya dengan Busi Biasa? Khusus untuk motor-motor yang masih menggunakan karburator, untuk mengetahui sehat tidaknya mesin bisa dicek dulu dari hasil pembakarannya dengan patokan warna di elektroda busi. Jika warna elektroda kecokelatan/merah bata, tandanya pembakaran optimal. Jika warna elektroda menghitam pertanda campuran udara dan bensin tidak seimbang. Lantas jika warna elektroda memutih tanda kalau campuran udara dan bensin lebih banyak udaranya. Tapi ternyata, indikator ini tidak berlaku untuk motor berteknologi injeksi.Produkbusi asal Jepang yang sudah ada sejak 1936 berjaya di lini OEM hingga aftermarket. Tak hanya itu, NGK dipercaya untuk mensupport tim-tim papan atas MotoGP seperti Honda, Yamaha dan Ducati. Baca juga : MotoGP 2022: Andrea Dovizioso Pensiun Sungguhan, Cal Cruthclow Jadi Pengganti di 6 Ronde Sisa 2022